「今天涨的股票」波音巴航谈判破裂！

综合国外媒体报道，4月25日，波音取消了以42亿美元收购巴航工业商业飞机部门的交易，这引得了巴航工业的暴怒回应，并导致建立一个从支线飞机到大型飞机的美国-巴西同盟的方案陷入破产处境。
波音斥责巴航工业没能达到完成交易的条件，但巴航工业则表示，波音因新冠疫情危机与737MAX停飞而面对普遍的财务会计难题，致使它毁坏了这笔交易。
制造行业消息人士称，波音对巴航工业有兴趣，主要是想获取成本较低的技术员与新的生产选择，但它目前正在考虑到缩减10%的员工，同时寻求美国向航空业给予的邦联支援。巴航工业称它将试试看“所有救济手段”向波音索赔，但它没有对此完整说明。巴航工业开庭审理波音因自身业务问题而终止“联姻”，将寻求“全部赔偿手段”。
但是波音25日发布声明，宣告行使撤出交易的权利，原因是巴航工业“无法满足必要条件”。双方最近数月频繁磋商，波音原本希望在交易执行截止日期前解决巴航工业不符合交易条件的问题，“但没有实现”，令人“深感失望”。

波音与巴航工业的“联姻”旨在抗衡主要竞争对手分析、欧洲空中客车集团与加拿大飞机制造商庞巴迪的类似合资企业新项目。
这家世界第三大飞机制造商自称为满足收购交易条件，“坚信波音错误地终止”协议，且“以虚假指认为借口，避免兑现交易承诺、支付巴航工业42亿美元收购价”。
美联社引用巴航工业声明说：“我方认为波音陷入系统性拖延，屡次违反主交易协议(MTA)，因为它不愿在自身财务状况、737 MAX等业务和企业声誉出现问题时完成交易。”巴航工业强调，将就波音所致损失寻求“全部赔偿手段”。
投资分析师说，巴航工业之前判定与波音的“联姻”关乎企业前途，现如今可能会快速采取措施安慰投资人，避免后者担心其财务状况。
因此，仅隔一年宣布的波音与巴航工业的协作就被业界视作是对空客和庞巴迪联合的抵抗措施。
在那时波音和巴航工业成立合资公司的消息放出后，就有国外媒体评价称，这将会同时扩展波音与空客两个民用飞机巨头之间的多头垄断性布局。

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