蔚来二季度毛利率首次转正李斌：下半年两季度毛利率将超10%

决策主力记者：李星 决策主力编辑：裴健如
8月11日，蔚来汽车发布2020年第二季度未经审计业绩报告。财报显示，截至6月30日，蔚来汽车今年第二季度实现营收约37.19亿元，较去年同期增长146.5%，环比增长171.1%；净亏损约11.77亿元，较2019年第二季度减少64.2％，较2020年第一季度减少30.4％。
二季度财报中，表现最为亮眼的是蔚来汽车的毛利率实现转正。财报显示，蔚来汽车二季度综合毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，整车毛利率达到9.7%，超过市场预期。“我们有信心，今年下半年两个季度综合毛利率和整车毛利率实现10%以上的正增长。”蔚来汽车董事长李斌表示。
综合和整车毛利率首次转正
根据蔚来汽车最初的规划，2020年的核心目标之一就是提升毛利率，在2020年二季度实现毛利率转正的目标。“随着季度交付量的跃升、单车收入的提高、电池包等物料采购成本的下降以及制造费效的改善，我们的毛利率在第二季度取得重大突破，整车毛利率达到9.7%，综合毛利率达到8.4%，远高于我们此前5%与3%的预期。”李斌说。
蔚来汽车集团首席运营官魏锋在财报中表示，由于2020年二季度的强劲交付，公司的汽车业务毛利率大大超过了预期。其中原因是车辆交付的数量不断扩大，平均每辆车的收入更高以及材料成本的降低和制造效率的提高。
财报显示，蔚来汽车二季度交付量再创新高，为约1.03万辆，同比增长190.8%，环比增长169.2%，首次实现单季交付数破万。其中，ES6累计销量为8068辆，ES8销量为2263辆。
受益于此，蔚来汽车二季度的汽车销售额为34.86亿元，较去年同期的14.15亿元增长了146.5％，环比增长177.6％。
新车交付量的提升，促使蔚来汽车的汽车毛利率由负转正，并直接带动公司整体毛利率在二季度实现首次转正。数据显示，蔚来汽车二季度整车毛利率为9.7%，而去年同期为-24.1%，今年第一季度为-7.4%。
“2020年二季度对于蔚来来说是里程碑意义的一个季度，公司在交付量、毛利率、运营效率、现金流各方面都实现了突破。”李斌表示，经过过去一年多的持续努力，蔚来已经找到合适的发展节奏，既能对公司近期的经营目标进行严格的管理与执行，也能保证研发和服务体系的投入，建立公司的长期竞争优势。
提升单班产能至5000辆
“公司的关键财务指标在二季度实现里程碑式的成功，这一季度实现历史最高汽车业务毛利率、有史以来最低的运营亏损。”李斌表示。
在毛利转正的基础上，蔚来汽车的体系化效率全面提升，2020年第二季度的经营性亏损进一步收窄。财报显示，蔚来汽车二季度经营性亏损11.6亿元，同比下降64%，环比下降26.1%。
据李斌介绍，交付量的大幅增长和“直销+按订单生产”的营销模式，使得蔚来汽车在今年第二季度首次实现了经营活动现金流转正。
截至6月30日，蔚来汽车持有的现金和现金等价物、受限制的现金和短期投资的余额约为112亿元。蔚来汽车方面认为，现有的资金能支持未来一年的业务持续运营和发展，为核心技术研发、用户服务提供长远保障。
最新交付数据显示，7月，蔚来汽车ES8和ES6交付量为3533辆，同比增长322.1％。截至今年7月底，蔚来汽车新车累计交付量约4.96万辆。其中，2020年1~7月，新车交付量约为1.77万辆。
据李斌透露，产能方面，蔚来制造团队正在将合肥工厂的生产节拍从15JPH提升至20JPH。同时，蔚来也在协调供应链合作伙伴提升产能，将在8月底至9月初达到单月单班4500-5000辆的全供应链产能。
销售网络服务方面，截至目前，蔚来汽车已有22个蔚来中心和119家蔚来空间，覆盖全国89个城市；蔚来换电站已建成142座，覆盖全国63个城市。“接下来我们会持续增加蔚来空间和换电站的布局以更好服务用户。”李斌表示。
对于2020年第三季度，蔚来汽车给出较高预期。李斌表示，蔚来有信心在2020年第三季度实现汽车交付量1.1万辆至1.15万辆之间；总营收在40.475亿元至42.123亿元之间。“从一年1万辆到一季度1万辆，我们希望能够早日看到一个月1万辆，达到1万辆所用的时间越来越短。”李斌曾表示。
由于财报表现超出市场预期，蔚来汽车盘前股价大涨超6%，今年以来蔚来汽车股价累计涨幅高达253.48%。截至美东时间8月10日收盘，蔚来汽车报收14.21美元/股，增幅为5.89%。
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